大家知道發(fā)電機在經(jīng)過高溫之后會出現(xiàn)哪些事情嗎？關(guān)于這個問題四川發(fā)電機小編為大家總結(jié)了6個可能出現(xiàn)的問題，大家可以注意一下，可以提前做好應對措施！

1、長時間超負荷作業(yè)  柴油機長時間超負荷作業(yè)，會使其油耗增加、熱負荷升高，從而出現(xiàn)水溫過高現(xiàn)象。為此，應避免長時間超負荷作業(yè)。

2、冷卻液不足  柴油機冷卻系統(tǒng)中若缺少冷卻液，則會影響柴油機散熱效果，造成柴油機高溫。對此，應經(jīng)常檢查散熱器及膨脹水箱內(nèi)冷卻液存量，液位低時應及時補充。

3、冷卻液循環(huán)不暢  節(jié)溫器開度不足，會降低柴油機冷卻系統(tǒng)大循環(huán)的散熱能力。如果柴油機高溫，可以將節(jié)溫器放入水中進行加熱檢查，一般節(jié)溫器的開啟距離為8～10mm。

提醒： 水泵性能不良，則會造成冷卻液流量降低，致使柴油機高溫。

4、散熱裝置相互干涉（工程機械）  如果液壓油散熱器與水散熱器一前一后放置，當液壓油溫度偏高時，勢必會造成水散熱器進風側(cè)冷風溫度偏高，影響水散熱器散熱。對此，應檢修液壓系統(tǒng)散熱情況，降低液壓油散熱器對柴油機水散熱器散熱不良的影響。

5、散熱器表面附著雜物  散熱器表面附著雜物會使散熱器散熱面積減小，散熱器的迎風面積減小，導致散熱器的散熱能力降低，引起柴油機高溫

6、風扇皮帶過松或風扇變形  風扇皮帶過松，容易造成風扇轉(zhuǎn)速降低，造成散熱器不能發(fā)揮應有的散熱能力，導致柴油機溫度過高。

此外，風扇變形也會導致散熱器的散熱能力不能充分發(fā)揮。對此，應定期檢查柴油機風扇皮帶是否松弛及風扇形狀是否異常。