你知道發(fā)電機(jī)活塞燒損的原因有哪些嗎？接下來小編帶你了解。

1、噴油器滴油或霧化不良，柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)的燃油長時(shí)間在活塞頂部燃燒，導(dǎo)致活塞頂部溫度高，會(huì)燒毀活塞。

2、柴油發(fā)電機(jī)活塞嚴(yán)重磨損或斷裂。機(jī)油向上動(dòng)，導(dǎo)致活塞燃燒。

3、選用劣質(zhì)潤滑油，加速柴油機(jī)氣缸磨損，增加曲軸箱廢氣壓力，增加燃燒室積碳，導(dǎo)致活塞燒壞。

4、柴油機(jī)各缸供油和供油時(shí)間不均，使部分氣缸的燃燒過程惡化，形成積碳。柴油燃燒的熱量使某些氣缸的活塞頂溫度過高，造成柴油機(jī)材料的熱疲勞熔化。導(dǎo)致活塞燃燒。

5、活塞、缸套質(zhì)量有問題。如果柴油機(jī)的活塞存在氣孔、松動(dòng)、微裂紋、夾渣等缺陷，在高溫高壓的作用下，這些缺陷會(huì)成為疲勞的來源，造成活塞疲勞損壞；夾渣首先熔化，導(dǎo)致活塞熔化。

6.活塞頂間隙不當(dāng)。組裝柴油機(jī)時(shí)，如果活塞頂間隙調(diào)整不當(dāng)，柴油發(fā)電機(jī)組廠家，會(huì)影響柴油機(jī)的壓縮比，造成活塞拉動(dòng)或燒毀活塞。這就要求柴油機(jī)在裝配時(shí)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行調(diào)整。

以上就是關(guān)于發(fā)電機(jī)的內(nèi)容，感謝你的耐心觀看，歡迎下方留言。